La temperatura del laboratorio deve essere stabile nell'intervallo di 20±2℃, umidità ≤60%, e si devono evitare interferenze da vibrazioni. Il dinamometro deve essere preriscaldato alla tensione nominale per 1 ora per eliminare la deriva termica del sensore.
Controllare la schermatura del cavo del sensore di coppia. Si raccomanda l'uso di cavi a doppino intrecciato per prevenire interferenze elettromagnetiche. La lunghezza del braccio di calibrazione è determinata dal modello. Ad esempio, la lunghezza standard del braccio è 1000mm±0.5mm. Il valore di calibrazione di fabbrica deve essere registrato.
Scollegare il carico, avviare il dinamometro fino a quando la velocità non torna a zero ed eseguire "Auto Zero" tramite l'interfaccia PLC. La deviazione iniziale della coppia dovrebbe essere ≤0.1% FS.
Caricare il peso standard all'80% del campo di misura (ad esempio, aggiungere 800 Nm a un modello da 1000 Nm). Il sistema calcola automaticamente il coefficiente proporzionale dopo che il valore effettivo è stato inserito nel computer host. Caricare il peso tre volte in entrambe le direzioni, prendendo il valore medio per la calibrazione.
Il carico viene gradualmente aumentato al 20%, 50% e 100% del campo, l'errore non lineare deve essere ≤±0.3%. Se l'eccentricità assiale del cuscinetto supera 0.02 mm, deve essere sostituito. Utilizzare un oscilloscopio per controllare il ritardo del segnale dell'encoder.
Calibrare ogni 300 ore in condizioni di carico elevato; calibrare ogni 6 mesi o 2000 ore cumulativamente in condizioni di uso normale.
Se il display cambia, controllare l'ondulazione dell'alimentazione a 24 V (≤50mV); se la risposta è ritardata, sostituire la batteria dell'encoder del servomotore (CR2032).
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